2019国际航运市场经历跌宕起伏的一年

发布时间:2020-01-13 15:15:00 点击:

2019国际航运市场经历跌宕起伏的一年

2019年以来,全球经济环境复杂多变,下行压力凸显,新兴经济体增长动能明显减弱,国际航运市场依然低位震荡,复苏乏力。



  受中美贸易摩擦和地缘政治等因素影响,航运业经历了跌宕起伏的一年。


  据克拉克森统计数据,2019年全球海运贸易增势有所放缓,全年国际海运贸易量以吨计同比增长2.2%。全球船队运力保持良好表现,上半年和全年船队运力增速达到1.9%,低于自2008年国际金融危机爆发以来的平均值。


市场跌宕起伏

  集运市场:受中美贸易摩擦影响,部分美国进口商将进口业务从中国转移到越南、韩国、泰国、印度和墨西哥等国家,从而改变了集运贸易流向,东南亚航线运量显著增多。


  2019年前三季度,全球集装箱海运需求增速放缓,行业新交付运力同比减少,拆解运力同比增加,使得报告期内运力供给压力同比有所缓解。


  随着国际海事组织2020限硫令如期生效,2019年12月班轮公司开始征收低硫油附加费,全行业同步提升运价,大型集装箱船安装脱硫塔时间为59天,运力短时期不足。


  油运市场:受中美贸易摩擦、美国对委内瑞拉和伊朗等制裁和OPEC+减产等因素影响,原油运价波动较大,受益于市场供求关系改善及波动剧烈,VLCC市场平均运费率同比明显上升。以招商轮船为例,2019年前三季度,油轮船队实现营业收入44.49亿元,同比增加13.82亿元,归属母公司股东的净利润为3.37亿元(2018年同期亏损2.8亿元)。


  2019年9月以后,原本宁静的VLCC运输市场,平地响起两声“惊雷”——9月14日沙特阿美被袭;9月25日多家油运企业被制裁,紧接着就是VLCC运价两次“闪电”般上涨。这或许也是招商轮船市值大涨的原因之一。


  散运市场:2019年三季度,主要受海岬型和巴拿马型船市场大幅回升带动,市场行情升幅明显。航运市场复苏之路虽仍面临诸多挑战,不过,未来“中国因素”在催生市场机遇中仍将发挥关键作用。中国坚持扩大对外开放,积极推进“一带一路”倡议实施、加强国际产能合作、推动“走出去”战略等,将持续利好各细分市场。

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